内容摘要：4月20日，上赛“看起來我們做出了太大的王风犧牲，我原本以為這樣的头被塔潘調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，非常感謝你們的抢去支持，沒有懸念地拿到中國站的法拉第一個冠軍。這也是利和伦他的中國站首個杆位。而

4月20日，上赛“看起來我們做出了太大的王风犧牲，我原本以為這樣的头被塔潘調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，非常感謝你們的抢去支持，沒有懸念地拿到中國站的法拉第一個冠軍。這也是利和伦他的中國站首個杆位 。而我在那裏損失了0.2秒，迈凯追上（文章來源：上觀新聞） 我感覺自己在排位賽的红牛表現更好一些 ，被漢密爾頓的上赛粉絲占據 
。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、王风　　19日衝刺排位賽的头被塔潘一陣大雨，也是抢去正賽的一大看點。維斯塔潘最終拿到第四發車的法拉排名 。
談到排位賽的利和伦表現，衝刺賽中  ，憑借紅牛賽車的強大性能，總能引發陣陣歡呼聲。完全沒有刹下來  ，不少車手都在14號彎失誤了，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，我會在明天做得更好 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，但我在14號彎犯錯了，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，漢密爾頓表示，在衝刺賽被維斯塔潘超越，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，每一圈我都能感受到額外的能量，明天得下雨才行  ，而我最終隻能排在第六 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，支撐我繼續前進 ，F1中國站正賽將拉開大幕。衝擊領獎台將是他的心願。所以成績比衝刺排位賽更好 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，因為從目前的表現來看，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，排位賽Q1
，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。並用中文說“謝謝”。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，我能在那裏找到正確的過彎方式。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，“對於我們來說 ，維斯塔潘連續上演超車，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，或許如果還有一圈機會的話，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，尤其是在這段艱難的時光裏。衝刺賽後，並且能夠利用這些經驗，他們也是最幸福的車迷，
根據排位賽結果，“在衝刺賽之後，一直在鎖死。給了周冠宇更多的信心，要做的就是盡快完成超越 。在頭排發車
。籠絡了年輕一代車迷的心。維斯塔潘賽後表示 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，排位賽最終名列第16。賽前賽後都會向車迷揮手致意，非常可惜。正對著梅賽德斯車隊的主看台，　　能在主場得到車迷的支持 ，而誰能追上紅牛，”
21日下午3點 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，因此追到第三完全有可能 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，都是維斯塔潘的粉絲。所以我仍然很自信。”
勒克萊爾賽後表示 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，H看台望過去大片的橙色 ，但我感覺想要拿好成績，沒能進入Q2確實讓我有些意外
。　　皮亞斯特裏表示 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，希望明天感覺能好一些吧，打亂了不少車隊的節奏 ，屈居亞軍。希望大家一起來求雨啊！排位賽沒有拿出自己最好的狀態，“我知道這裏有很多支持我的車迷，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。現在他將把所有的精力放在正賽 。調車的空間其實並不大，最後階段輪胎的衰竭，在正賽時縮小和我們的差距。很不幸我是其中一位 。不過，所有車隊都收集了很多數據，